Система выпуска. Устройство и неисправности

СИСТЕМА ВЫПУСКА. УСТРОЙСТВО И НЕИСПРАВНОСТИ Система выпуска предназначена для отвода отработавших газов от двигателя и для уменьшения шума при выбросе в атмосферу. Поговорим про устройство системы выпуска автомобиля и рассмотрим основные неисправности. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Система выпуска автомобиля состоит из: • выпускного клапана; • выпускного канала; • приемной трубы глушителя; • дополнительного глушителя (резонатора); • основного глушителя; • соединительных хомутов. • Трубы – это трубы, а в дополнительном и основном глушителях, происходит «обработка» выхлопных газов перед выпуском их в атмосферу. Внутри глушителей имеются многочисленные отверстия и расположенные в шахматном порядке камеры. При прохождении газов по такому лабиринту, они теряют свою скорость и как следствие этого - уменьшается их шумность. Дальше «успокоенные» газы выходят из выхлопной трубы и растворяются в воздухе. Основными вредными компонентами отработавших газов, выбрасываемых в атмосферу, являются – окись углерода, углеводороды и окислы азота (CO, CH, NOx). А на самом деле, при работе двигателя в трубу «вылетает» почти вся таблица Менделеева. Чтобы уменьшить концентрацию вредных веществ, которые содержатся в продуктах сгорания, в системе выпуска применяется катализатор отработавших газов.. • НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА • Повышенный уровень шума выхлопных газов может получиться из-за повреждения основного или дополнительного глушителя, потери плотности соединений, повреждения прокладок. • Для устранения этой неисправности поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов следует заменить на новые. При наличии сварочного оборудования, можно попробовать заварить те дырки в трубах и глушителях, которые еще можно заварить. Основной и дополнительный глушители, а также соединительные трубы не должны прикасаться к металлическим частям кузова, амортизаторам и тросу стояночного тормоза. Например, «ручник» часто выходит из строя из-за того, что горячая труба прожгла или оплавила оболочку тросика.Поэтому основной глушитель должен надежно «висеть» на резиновых амортизаторах, поддерживая при этом в подвешенном состоянии и дополнительный глушитель с трубами. При неаккуратном вождении машины или после проезда участка плохой дороги, часто происходит повреждение элементов выхлопной системы. Лучший ремонт при повреждении – это замена поврежденных элементов системы выпуска. Попытки «залепить» дыры в глушителе клеящей лентой, как правило, не дают ожидаемого эффекта. А через пару недель всё таки приходится менять «залатанную» трубу.